Paras turvaistuin 2025 – Turvallisin valinta lapselle
Vertailu perustuu vuoden 2025 markkinakatsaukseen, käyttäjäkokemusten vertailuun sekä turvaistuimien teknisten ominaisuuksien arviointiin. Tiedot on koottu useista riippumattomista lähteistä ja kuluttajien arvioista, jotta esitellyt vaihtoehdot ovat ajankohtaisia, luotettavia ja palvelevat eri käyttötarpeita.
Päivitetty: 3.9.2025
Turvaistuin on yksi tärkeimmistä hankinnoista lapsiperheelle, sillä se voi pelastaa lapsen hengen onnettomuustilanteessa. Oikean turvaistuimen valinta ei ole kuitenkaan yksinkertaista, kun markkinoilla on satoja erilaisia malleja eri ikäryhmille.
Turvallisuustestien tulokset, käytännön kokemukset ja asiantuntija-arviot kertovat, mitkä mallit todella suojaavat parhaiten. Tämä artikkeli perustuu laajaan verkkotutkimukseen, riippumattomiin arvioihin ja käyttäjäkokemuksiin.
Yhdistämme riippumattomat testitulokset ja käyttäjäkokemukset antaaksemme sinulle kattavan kuvan markkinoiden parhaista vaihtoehdoista. Alla oleva lista sisältää tuotteet, jotka erottuivat ominaisuuksiltaan, käytännöllisyydeltään ja käyttäjäkokemuksiltaan.
Vertailun sisältö:
Vertailun turvaistuimet listattuna
Arvosana: 4.8/5
Cybex Solution S2 i-Fix
- Patentoitu niskatuki estää pään painumisen eteenpäin
- Lineaarinen sivutörmäyssuoja (L.S.P.)
- Sopii 100–150 cm (4–12 v.), max 50 kg
Arvosana: 4.5/5
Cybex Sirona Gi i-Size Plus
- Kääntyy 360°, helpottaa lapsen asettamista
- Plus-mallissa enemmän hengittävää verkkokangasta
- Voidaan käyttää vastasyntyneestä neljään ikävuoteen (61–105 cm, max 20 kg)
Arvosana: 4.4/5
Axkid Minikid 4
- Pitkä käyttöikä: max. 36 kg, selkä menosuuntaan
- Korkeussäädettävä pääntuki ja kallistettava rakenne
- Plus-testin läpäissyt, UN R129 -hyväksytty
Arvosana: 4.2/5
Britax Römer Dualfix M Plus
- 360° kääntyvä istuin helpottaa käyttöä
- Viisipistevaljaat ja pehmustetut olkahihnat
- Selkä menosuuntaan, i-Size-hyväksytty
Mikä tekee turvaistuimesta parhaan valinnan
Turvallisuuden perusteet
Turvallisuus syntyy useista tekijöistä, joista tärkein on oikea koko lapselle. Liian pieni tai suuri istuin ei suojaa tehokkaasti törmäystilanteessa. Testitulosten mukaan parhaat mallit yhdistävät vahvan rungon, tehokkaat energian absorptiot ja ergonomisen muotoilun.
Sivutörmäyssuoja on erityisen tärkeä, sillä yli 40 prosenttia vakavista auto-onnettomuuksista tapahtuu sivulta. Uusimmissa ADAC:n ja Autoliiton testeissä kärkeen nousivat mallit, jotka tarjoavat vahvan suojan ja hyvän käyttömukavuuden.
R129-standardin mukaiset istuimet läpäisevät pakollisen sivutörmäystestin, joka ei kuulunut aiempaan ECE R44/04-tyyppihyväksyntään. SIP (Side Impact Protection) -sivutörmäyssuoja ja leveät sivusiivet tarjoavat paremman suojan.
Sivutörmäyssuojan merkitys
Erillinen sivutörmäyssuoja parantaa lapsen turvaa kylkikolareissa. Kaikissa testatuissa istuimissa sivutörmäystesti meni erinomaisesti – yhdeksän sai arvosanan erinomainen ja loput 11 arvosanan hyvä.
Turvaistuimen sisäänrakennettu sivutörmäyssuoja absorboi törmäysvoimia ja vähentää mahdollisen sivutörmäyksen vaikutuksia herkille ruumiinosille, kuten päälle ja niskalle. Asiantuntijat korostavat sivutörmäyssuojauksen kasvavaa merkitystä viime vuosien liikenneturvallisuustutkimusten myötä.
Kiinnitysjärjestelmän vaikutus
ISOFIX-kiinnitys on turvallisempi ja helpompi asentaa kuin kolmipistevyöllä kiinnitettävä malli. Väärän asennuksen riski pienenee huomattavasti, kun istuin napsahtaa suoraan auton ISOFIX-pisteisiin. Tukijalka tai telakka-asennus lisää vakautta entisestään, mikä näkyy parempina testituloksina erityisesti etukolareissa.
Jopa puolet turvaistuimista asennetaan väärin, mutta ISOFIX-kiinnitys vähentää asennusvirheiden riskiä merkittävästi. Amerikkalaisessa tutkimuksessa arvioitiin, että 50–70 prosenttia turvavyökiinnityksistä on jollain tavalla puutteellisesti tehty.
Tutkimuksien mukaan ISOFIX-kiinnitteiset istuimet asennetaan useammin oikein, ja törmäystesteissä niissä on usein keskimäärin alhaisemmat kuormitusarvot. Kasvot menosuuntaan asennetuissa istuimissa pysäytysajat ovat selvästi nopeammat ISOFIX-kiinnitteisellä istuimella.
Käyttömukavuus ja ergonomia
Käyttömukavuus ja ergonomia ovat tärkeitä pitkillä matkoilla. Hyvin muotoiltu istuin tukee lapsen kehitystä ja vähentää väsymystä. Hengittävät materiaalit ja ilmanvaihtojärjestelmät pitävät lämpötilan miellyttävänä.
Säädettävyys mahdollistaa istuimen kasvamisen lapsen mukana, mikä tekee hankinnasta taloudellisemman. Autoliiton turvaistuintestissä kahdeksan istuinta sai hyvän arvosanan käyttömukavuudesta.
Sisäänrakennettu ilmanvaihtojärjestelmä selkänojassa ja laidoilla parantaa mukavuutta. Kuuteen asentoon säädettävä niskatuki ja viisi kallistuskulmaa mahdollistavat yksilöllisen säädön. Intelli-Fit memory foam -pehmuste ja Grow Together -säädettävä niskatuki kasvavat lapsen mukana.
Ikäryhmittäiset turvallisuusvaatimukset
Vastasyntyneille ja vauvoille
Vastasyntyneille ja vauvoille tärkein turvallisuuskeino on selkä menosuuntaan matkustaminen. Vauvan niska ei kestä etukolarin voimia, jos hän matkustaa kasvot eteenpäin. Uusimmat suositukset kehottavat pitämään lapsen selkä menosuuntaan vähintään neljään ikävuoteen asti.
Testit osoittavat, että selkä menosuuntaan matkustaminen on jopa viisi kertaa turvallisempaa kuin kasvot menosuuntaan. Kun lapsi matkustaa selkä menosuuntaan, sekä pää että vartalo painuvat törmäyksessä istuimen selkänojaa vasten, vähentäen huomattavasti niskaan kohdistuvaa kuormitusta.
Liikenneturvan mukaan lapselle on turvallisinta matkustaa selkä menosuuntaan asennettavassa turvaistuimessa vähintään neljään ikävuoteen asti. Kaikissa kuudessa etutörmäystestissä erinomaisen arvosanan saaneessa istuimessa lapsi matkustaa selkä menosuuntaan, jolloin lapsen niskaan ei kohdistu juurikaan rasitusta.
Taaperoikäisille
Taaperoikäisille sopivat käännettävät mallit tarjoavat joustavuutta. Pienet lapset hyötyvät selkä menosuuntaan matkustamisesta, mutta isommat voivat siirtyä turvallisesti kasvot eteenpäin. Viisipistevaljaat jakavat törmäysvoiman tasaisemmin kuin pelkkä turvavyö.
Taaperoiden turvaistuimet (noin 9 kuukaudesta 4 vuoteen, paino 9–18 kg) ovat seuraava askel turvakaukalon jälkeen. 360-asteen kääntyvyys mahdollistaa lapsen asettamisen ja nostamisen istuimesta vaivattomasti. Viisipistevaljaat varmistavat, että lapsi pysyy turvallisesti paikallaan.
Liikenneturvan suositus on hankkia selkä menosuuntaan asennettava ja Plus-testin läpäissyt istuin, jota lapsi voi käyttää 25-kiloiseksi asti. Plus-testin läpäissyt turvaistuin suojaa lasta paremmin kuin pelkkä E-hyväksytty istuin.
Isommille lapsille
Isommille lapsille suunnattuja turvavyöistuimia käytetään yleensä 4–12 ikävuoden ajan. Näiden tehtävä on nostaa lasta niin, että auton turvavyö kulkee oikeassa kohdassa. Vyön tulee kulkea rintakehän keskiosan kautta olkapään yli, ei kaulan kautta.
Alle 135 cm pituisten lasten tulee aina käyttää asianmukaista turvaistuinta autolla matkustaessaan. Suomen lain mukaan lapsen on matkustettava selkänojalla ja sivusuojilla varustetussa turvavyöistuimessa 135 cm pituuteen asti. Liikenneturva suosittaa turvavyöistuimen tai istuinkorokkeen käyttöä aina 150 cm pituuteen asti.
Vyönohjain varmistaa turvallisen asennuksen ja kymmeneen asentoon säädettävä niskatuki kasvaa lapsen mukana. Monet turvavyöistuimista voidaan muuntaa istuinkorokkeiksi irrottamalla selkänojan. Turvavyöistuimissa ISOFIX pitää istuimen kiinni penkissä, kun taas lapsi käyttää auton turvavöitä.
Testitulosten perusteella turvallisin valinta
Riippumattomat turvallisuustestit
Riippumattomat turvallisuustestit antavat objektiivisen kuvan mallien suorituskyvystä. Euro NCAP, ADAC ja muut testilaboratoriot simuloivat erilaisia törmäystilanteita ja mittaavat lapsimalliin kohdistuvia voimia. Parhaat arvosanat saavat mallit, jotka minimoivat pään ja niskan liikkeet sekä suojaavat tehokkaasti sivutörmäyksissä.
ADAC-testi mittaa neljää eri osa-aluetta: turvallisuus (50% painoarvo), käyttömukavuus (40%), ergonomia (10%) sekä haitalliset kemikaalit. Vuoden 2025 kevään testeissä useat mallit ovat saaneet erinomaisia arvosanoja turvallisuusosiossa, mikä kertoo jatkuvasta kehityksestä turvaistuinten suunnittelussa.
Testejä tekevät useat puolueettomat tahot, kuten eurooppalaiset auto- ja kuluttajajärjestöt ADAC Saksassa ja Testfakta Ruotsissa. Testit tehdään erikoislaboratorioissa, joissa simuloidaan muun muassa etu- ja sivutörmäyksiä sekä arvioidaan istuimen asentamisen helppoutta ja kemikaalipitoisuuksia.
Moderni testausprotokolla
Moderni testausprotokolla ottaa huomioon todellisten onnettomuustilanteiden moninaisuuden – pelkkä etutörmäystesti ei riitä, vaan istuimen on suojattava lasta myös sivuilta tulevissa iskuissa. Turvallisuus on luonnollisesti tärkein osa-alue testauksessa, ja sillä on suurin vaikutus turvaistuimen kokonaisarvosanaan.
Testissä varmistetaan, että lapsi on mahdollisimman hyvin suojattu sekä etu- että sivutörmäyksissä, jotka ovat yleisimpiä liikenneonnettomuuksissa. Kattava testausohjelma paljastaa myös ne mallit, jotka voivat vaikuttaa turvalliselta, mutta joiden suorituskyky jää todellisuudessa vaatimattomaksi äärimmäisissä tilanteissa.
Plus-testi – tiukempi turvallisuusstandardi
Plus-testi on tiukempi turvallisuusstandardi kuin lakisääteiset vaatimukset. Se keskittyy erityisesti selkä menosuuntaan matkustamisen turvallisuuteen ja asettaa kovemmat rajat sallituille voimille. Plus-testi varmistaa, että törmäyksessä päähän ja niskaan kohdistuvat voimat pysyvät alle 1200 Newtonin (noin 120 kg).
Plus-testissä testataan etutörmäystilanne 56,5 km/h vauhdissa, mikä on kovempi nopeus kuin EU:n R129-säännökset vaativat, ja 100 mm lyhyemmällä jarrutusmatkalla. Plus-testissä ei käytetä arvosanoja tai pistemääriä – istuin joko hyväksytään tai hylätään.
Tähän mennessä Plus-testin on läpäissyt vain selkä menosuuntaan asennettavia turvaistuimia. Ruotsalainen testausfilosofia perustuu siihen havaintoon, että Ruotsissa, jossa suositus on matkustaa selkä menosuuntaan vähintään 4–5-vuotiaaksi, on lasten vammautuminen ja kuolleisuus pienin maailmassa.
Käytännön testaukset
Käytännön testaukset täydentävät laboratoriotuloksia. Kestävyystestit paljastavat, miten materiaalit ja mekanismit kestävät päivittäistä käyttöä. Helppokäyttöisyys on tärkeää, sillä vaikea asennus lisää virheiden riskiä.
Parhaat mallit yhdistävät korkean turvallisuustason yksinkertaiseen käyttöön. Moderneissa testeissä kiinnitetään erityistä huomiota siihen, kuinka todennäköisesti tavallinen käyttäjä onnistuu asentamaan istuimen oikein – tämä vaikuttaa merkittävästi todelliseen turvallisuustasoon arkikäytössä.
Lasten turvaistuin eri käyttötilanteisiin
Kaupunkiajoon
Kaupunkiajoon sopivat mallit ovat yleensä kevyempiä ja helpompia siirtää autosta toiseen. Jos istuinta käytetään vain yhdessä autossa, painavampi malli voi tarjota paremman turvallisuuden ja mukavuuden. Taksikäyttöön kannattaa valita malli, joka asentuu nopeasti ja turvallisesti kolmipistevyöllä.
Uuden tieliikennelain mukaan alle 3-vuotiaan lapsen on käytettävä turvalaitetta myös takseissa, mikä asettaa erityisvaatimuksia matkailijoille. Kaupunkiajossa korostuu istuimen helppous käsittelyssä – liityntäliikenteessä ja lyhyillä matkoilla istuimen nopea asennus ja purku tulevat usein tarpeeseen.
Pitkille matkoille
Pitkille matkoille suosittelemme ergonomisia malleja, joissa on hyvä tuuletus ja säädettävyys. Kallistettava selkänoja mahdollistaa mukavan nukkuma-asennon. Sivutuet ja pehmustetut käsinojat lisäävät mukavuutta tuntikausia kestävillä matkoilla.
Modernit istuimet tarjoavat usein kuuteen asentoon säädettävän niskatuen ja viisi kallistuskulmaa. Intelli-Fit memory foamista valmistettu niskatuki takaa optimaalisen suojan päälle ja niskalle pitkillä matkoilla. Pitkien matkojen aikana lapsen mukavuus vaikuttaa suoraan koko perheen matkustusviihtyvyyteen.
Useamman lapsen perheissä
Useampaa lasta kuljettavissa perheissä kiinnitystapa korostuu. ISOFIX-pisteitä on yleensä vain kaksi, joten kolmas istuin täytyy asentaa turvavyöllä. Kapeammat mallit mahdollistavat kolmen istuimen sijoittamisen takaistuimelle, vaikka sivuturvallisuus voi hieman kärsiä.
ISOFIX-kiinnityspisteet löytyvät kaikista vuoden 2012 jälkeen valmistetuista autoista ainakin takapenkin reunapaikoilta. Käytännössä kyse on metallilenkeistä, jotka löytyvät auton istuimen selkänojan ja istuinosan välistä. Perheen arki sujuu sujuvammin, kun istuimien asennus ja käyttö on suunniteltu huolellisesti jokaisen perheenjäsenen tarpeiden mukaan.
Turvaistuin 9-36 kg painoiselle lapselle
Ryhmä 1-3 -istuimet
Ryhmä 1-3 -istuimet kattavat pitkän ikäkauden ja tarjoavat hyvän vastineen rahalle. Nämä mallit kasvavat lapsen mukana 9 kilogrammasta 36 kilogrammaan, mikä tarkoittaa käytännössä noin 1–12 ikävuotta. Nuorimmille käytetään viisipistevaljaita, isommille auton omaa turvavyötä korotusistuimen kanssa.
Ryhmän 1-3 lasten turvaistuimet ovat yleensä kasvot menosuuntaan ja suojaavat lapsen päätä, kaulaa ja vartaloa. Pitkäikäisyydestään huolimatta nämä istuimet tarjoavat erinomaista turvallisuutta kaikissa ikävaiheissa. Myynnissä on myös selkä menosuuntaan auton vöillä kiinnitettäviä turvaistuimia, jotka on hyväksytty 36 kiloon saakka.
Modernit ryhmä 1-3 -istuimet ovat teknisesti kehittyneitä ja sisältävät usein edistyksellisiä turvallisuusominaisuuksia kuten lineaarisen sivutörmäyssuojan ja patentoituja kolmiasentoisia kallistuvia niskatukia. Nämä mallit sopivat perheille, joille taloudellinen järkevyys ja käyttömukavuus ovat tärkeitä valintakriteerejä.
Säädettävyys on avainasemassa
Säädettävyys on näissä malleissa erityisen tärkeä. Pääntuen ja selkänojan tulee mukautua lapsen kasvuun saumattomasti. Valjaiden korkeutta pitää pystyä säätämään helposti, jotta ne pysyvät aina oikeassa asennossa.
Sivutukien säätö mahdollistaa optimaalisen suojan eri ikävaiheissa. Modernit mallit tarjoavat usein kymmeneen asentoon säädettävän niskatuen ja irrotettavat sivutörmäyssuojat. Säätömekanismien helppokäyttöisyys on ratkaisevaa arkikäytössä – parhaissa malleissa niskatuen säätö onnistuu yhdellä kädellä.
Hyvä säädettävyys ei ole vain mukavuusasia, vaan suoraan turvallisuuteen vaikuttava tekijä – väärin säädettynä turvaistuin ei toimi optimaalisesti törmäystilanteessa.
Siirtymävaihe 4-vuotiailla
Turvaistuin 4-vuotiaalle on usein siirtymävaiheessa valjaista turvavyöhön. Tässä iässä lapsi saattaa olla jo riittävän iso turvavyön käyttöön, mutta valjaat voivat vielä tarjota paremman turvallisuuden. Päätös riippuu lapsen koosta, kypsyydestä ja istuimen ominaisuuksista.
Tärkeintä on, että lapsi pysyy asennossaan koko matkan ajan. Turvaistuin on tarkoitettu vanhemmille lapsille, eikä se ole suositeltava vaihtoehto alle nelivuotiaalle. Keskimääräisiä pituus- ja painokäyriä katsellessa siirtymä turvaistuimesta turvavyöistuimeen on ajankohtainen noin neljän vuoden iässä.
Viisipistevaljaat voidaan halutessaan irrottaa, jolloin turvaistuimesta tulee tavallinen istuinkoroke. Siirtymävaiheessa kannattaa harkita tarkkaan, onko lapsi todella valmis vastuuseen omasta turvallisuudestaan – jotkut lapset alkavat leikitellä turvavöillä tai irrottavat niitä kesken matkan.
Käännettävä turvaistuin tarjoaa joustavuutta
Ergonomiset hyödyt
Kääntyvä turvaistuin on erityisen kätevä pienille lapsille, jotka tarvitsevat vielä apua istuimeen kiipeämisessä. Ovi-puolelle käännettynä lapsen nostaminen ja turvavöiden kiinnittäminen on huomattavasti helpompaa. Tämä vähentää vanhempien selkävaivoja ja nopeuttaa matkaan lähtöä.
Ergonomiset hyödyt ovat merkittävät erityisesti raskauden aikana tai selkävaivoista kärsiville vanhemmille. Käännettävyys helpottaa myös huomattavasti talvikeleillä istuimeen asettamista, kun ei tarvitse kurkotella syvyksiin paksuja talvivaatteita yllään olevaa lasta kiinnitettäessä.
Erityisesti uhmaikäisten lasten kanssa kääntyvät istuimet ovat arvokkaita – lapsen saa helposti ja nopeasti turvaan ennen kuin hän ehtii vastustaa.
360-asteinen kääntyvyys
360-asteinen kääntyvyys mahdollistaa optimaalisen asennon eri tilanteissa: selkä menosuuntaan pysäköitäessä, kasvot eteenpäin ajaessa ja sivulle syöttäessä. Lukitusmekanismin tulee olla luotettava, jotta istuin ei käänny vahingossa ajon aikana.
Parhaat mallit lukittuvat automaattisesti oikeaan asentoon. Monissa malleissa on myös älykkäitä turvallisuusominaisuuksia, jotka estävät istuinta kääntymästä vaaralliseen asentoon – esimerkiksi kasvot menosuuntaan ennen kuin lapsi on riittävän vanha ja iso.
Lukitusmekanismien toimivuudessa on merkittäviä eroja eri valmistajien välillä, joten niihin kannattaa tutustua huolellisesti ennen ostopäätöstä.
Selkä menosuuntaan matkustamisen edut
Selkä menosuuntaan turvaistuin on turvallisempi vaihtoehto pienille lapsille. Törmäystilanteessa lapsen pää ja niska saavat tukea istuimen selkänojasta, eikä vaarallisia nytkähdyksiä pääse syntymään. Tutkimukset osoittavat, että vakavien niskavammojen riski pienenee merkittävästi, kun lapsi matkustaa selkä menosuuntaan.
Suositeltavaa on kuljettaa lasta selkä menosuuntaan mahdollisimman pitkään, koska yleisimmässä törmäystilanteessa törmäyksen voima jakautuu tällöin suuremmalle pinta-alalle lapsen kehoa. Kasvot eteenpäin kuljetettaessa voima kohdistuu suurimmilta osin niskaan, hartioihin ja päähän.
Jos voimia mitataan nokkakolarin kaltaisessa törmäystilanteessa, lapsen niskaan ja päähän kohdistuu kasvot menosuuntaan matkustettaessa yli kolminkertainen voima verrattuna selkä menosuuntaan matkustavaan. Liikenneturvan suositusten mukaan autossa matkustavan lapsen saa kääntää kasvot menosuuntaan vasta nelivuotiaana.
Kääntyvät istuimet mahdollistavat optimaalisen kompromissin turvallisuuden ja käytännöllisyyden välillä – lapsi voi matkustaa turvallisesti selkä menosuuntaan, mutta istuimeen asettaminen ja siitä pois ottaminen on helppoa.
Usein kysytyt kysymykset
Mikä on paras turvaistuin 3-vuotiaalle?
Kolmevuotiaalle suosittelemme käännettävää mallia, jota voi käyttää sekä selkä että kasvot menosuuntaan. Lapsen koko ja kypsyys määrittävät, kumpi asento on parempi. Selkä menosuuntaan on turvallisempi, mutta vaatii riittävästi tilaa autossa.
Liikenneturva suosittelee lapsen matkustavan selkä menosuuntaan asennetussa turvaistuimessa mahdollisimman pitkään, kuitenkin vähintään 4-vuotiaaksi. Kolmivuotiaana lapsen niskan lihakset ja nivelsiteet ovat vielä kehittymässä, joten selkä menosuuntaan matkustaminen tarjoaa parhaan suojan.
Se, että lapsi joutuu pitämään jalkoja hieman koukussa, ei ole syy kääntää istuinta. Hyvällä istuimella voi mahtua istumaan selkä menosuuntaan 5–7-vuotiaaksi, riippuen lapsen koosta.
Milloin voi vaihtaa kasvot menosuuntaan turvaistuimeen?
Uusimmat suositukset kehottavat pitämään lasta selkä menosuuntaan vähintään 4-vuotiaaksi tai 18 kiloon asti. Jotkut asiantuntijat suosittelevat vieläkin pidempää aikaa. Tärkeämpää kuin ikä on lapsen fyysinen koko ja niskan vahvuus.
Koska lapset kasvavat eri tahtia, on yksiselitteisen iän määrittely istuimen kääntämiseksi varsin hankalaa. Keskimääräisiä pituus- ja painokäyriä katsellessa siirtymä turvaistuimesta turvavyöistuimeen on ajankohtainen noin neljän vuoden iässä.
Jos voimia mitataan nokkakolarin kaltaisessa törmäystilanteessa, lapsen niskaan ja päähän kohdistuu kasvot menosuuntaan matkustettaessa yli kolminkertainen voima verrattuna selkä menosuuntaan matkustavaan. Selkä menosuuntaan matkustaminen on tutkitusti viisi kertaa turvallisempaa.
Mikä turvaistuin 5-vuotiaalle on paras valinta?
Viisivuotiaalle sopii yleensä turvavyöistuin, jossa lapsi istuu auton omalla turvavyöllä. Tärkeää on, että vyö kulkee oikeassa kohdassa rintakehän ja lantion yli. Jos lapsi on pieni kokoonsa nähden, valjaistuimesta voi olla hyötyä vielä pitempään.
Turvavyöistuin sopii tavallisesti yli nelivuotiaille lapsille, joiden paino on 15–36 kg ja pituus noin 100–150 cm. Kasvot menosuuntaan päin asennettava turvaistuin suositellaan ainoastaan yli 4–5-vuotiaalle lapselle.
Turvavyöistuin on turvallisempi valinta kuin istuinkoroke, koska se suojaa myös sivuilta. Korokkeessa lapsi ei sivutörmäystilanteessa saa riittävää suojaa. Lapsen tulee kyetä istumaan paikallaan koko matkan ajan ja ymmärtää turvallisuusasioiden tärkeys.
Kuinka pitkään turvaistuinta täytyy käyttää?
Laki vaatii turvaistuimen käyttöä, kunnes lapsi on 135 cm pitkä tai täyttää 15 vuotta. Käytännössä useimmat lapset ylittävät pituusrajan 10–12 vuoden iässä. Turvallisinta on käyttää istuinta niin pitkään kuin mahdollista.
Liikenneturva suosittelee, että lapsi käyttää turvaistuinta autossa matkustaessaan kunnes lapsi on 150 cm pitkä. Turvavyöistuinta suositellaan käyttämään jopa yli 10-vuotiaaksi asti. Alle 140 cm pitkien lasten ei suositella matkustavan etupenkillä, jos se on varustettu turvatyynyllä.
Yleisesti voidaan sanoa, että noin 10–12 vuoden iässä, kun lantion luusto ja kehon mittasuhteet ovat riittävän kehittyneet, lapsi voi matkustaa ilman turvavyöistuinta. Tällöinkin on tärkeää varmistaa, että turvavyö kulkee tiukasti olkapään ja lantion yli, ei vatsan tai kaulan päältä.
Mitkä ovat turvaistuin testien tärkeimmät kriteerit?
Testit arvioivat turvallisuutta erilaisissa törmäystilanteissa, helppokäyttöisyyttä, ergonomiaa ja haitallisten aineiden määrää. Tärkeimmät mittarit ovat pään ja niskan liikkeet sekä rintakehään ja vatsaan kohdistuvat voimat törmäystilanteessa.
ADAC-testi mittaa neljää eri osa-aluetta: turvallisuus (50% painoarvo), käyttömukavuus (40%), istuinmukavuus (10%) sekä haitalliset kemikaalit. Turvallisuus on luonnollisesti tärkein osa-alue testauksessa, ja sillä on suurin vaikutus turvaistuimen kokonaisarvosanaan.
Plus-testissä mitataan erityisesti lapsen kaulaan ja niskaan kohdistuvia voimia etutörmäyksessä. Plus-testissä sallitut kuormitusrajat ovat huomattavasti alhaisemmat kuin monissa muissa turvallisuustesteissä. Plus-testi varmistaa, että törmäyksessä päähän ja niskaan kohdistuvat voimat pysyvät alle 1200 Newtonin.
Käytännön testaukset täydentävät laboratoriotuloksia – kestävyystestit paljastavat, miten materiaalit ja mekanismit kestävät päivittäistä käyttöä. Helppokäyttöisyys on tärkeää, sillä vaikea asennus lisää virheiden riskiä.